Autoindustrie: toekomstgerichte steun mag en moet
-----------------------------------------------------

Het Europees Parlement gooide vandaag zijn agenda om: op aandringen van een aantal Europarlementsleden hield het een urgentiedebat over steunmaatregelen voor de noodlijdende Europese auto-industrie.

Verschillende Europese autoconstructeurs klopten al aan bij de overheid met de vraag om steunmaatregelen. Ook de Europese Investeringsbank is bereid om de in nood verkerende Europese auto-industrie meer geld te lenen in de komende jaren.

Goedkope leningen zijn in de huidige omstandigheden verantwoord en noodzakelijk. De autoindustrie is een vitale sector voor de Europese economie en stelt direct en indirect 12 miljoen mensen te werk. Ook in België is de autosector nog altijd goed voor een totale werkgelegenheid van meer dan 45.000 mensen.Verse kredieten voor zo'n sleutelsector zijn verantwoord, op voorwaarde dat ze worden geïnvesteerd in nieuwe, milieuvriendelijke technologie. De steunmaatregelen moeten ondermeer dienen voor de ontwikkeling op heel korte termijn van performante elektrische motoren (betaalbare batterijen, met een grotere actieradius). Maar ook de toeleveringsbedrijven moeten hierop een beroep kunnen doen, bedrijven als Umicore en Bosal. Zij zijn voortrekkers op het vlak van cleantech voor de autosector (roetfilters, katalysatoren, batterijtechnologie, ...).

Tegen 2020 moet elke nieuwe auto die in Europa verkocht wordt een elektrische auto zijn, al dan niet hybride. Dat moet onze ambitie zijn.

De nieuwe Europese CO2-wetgeving die we in de komende weken gaan goedkeuren is een unieke kans om dat te realiseren. Crisissen creëren altijd onverwachte kansen. Als we nu doorbijten en fors inzetten op de milieuvriendelijke auto's van de nieuwe generatie, dan domineert Europa deze cruciale markt voor de komende decennia.