Persbericht

CO2-uitstoot auto’s: EU-voorstel is ambitieus, maar bijsturing is nodig

Brussel, woensdag 19 december –
Het voorstel dat de Europese Commissie vandaag op tafel legt om de CO2-uitstoot van auto’s drastisch te verminderen, is ambitieus en effent de weg voor een milieuvriendelijke automobielsector in Europa. Maar het werk is hiermee nog niet af.
Dat zegt Europarlementslid Ivo Belet (CD&V, lid Industriecommissie) in een reactie op het voorstel van Verordening (Europese wet) dat vanmiddag is voorgesteld (dit ontwerp moet nu worden goedgekeurd in co-decisie door het Europees Parlement samen met de nationale regeringen).
Het voorstel bepaalt dat alle nieuwe personenwagens vanaf 2012 gemiddeld nog maximum 130 gram CO2 per kilometer mogen uitstoten. Dat ‘plafond’ moet uiteindelijk nog verder omlaag, tot max 120 gram, m.b.v. bijkomende, flankerende maatregelen (andere banden, zuiniger airco’s, en meer gebruik van biobrandstoffen).
Ivo Belet: “Het is de eerste keer dat autoconstructeurs een CO2-plafond opgelegd krijgen. Een drastische aanpak, maar dringend nodig omdat vrijwillige afspraken onvoldoende resultaat hebben opgeleverd.”

De 130g CO2-norm is een gemiddelde voor alle nieuwe personenauto’s die vanaf 2012 op de Europese markt komen. Grotere, zwaardere types zullen wel meer mogen uitstoten, maar ze zullen ook gevoelig meer inspanningen moeten leveren dan kleinere wagens. Een voorbeeld: een BMW 5 zal ook in 2012 meer CO2 mogen uitstoten dan een Renault Megane, maar voor de BMW zal in verhouding een veel grotere CO2-reductie moeten gebeuren (cfr. uitstoot-cijfers in bijlage).

Om de doelstellingen te halen, mogen de verschillende autoconstructeurs samenwerken (‘poolen’). Constructeurs die de toegewezen normen overschrijden, zullen voor elke gram CO2 teveel, een boete moeten betalen (“premium”). Ivo Belet: “Dat sanctie-systeem is uiteraard niet aangenaam, maar het is wel de onvermijdelijke stok achter de deur om de druk op de ketel te houden.
De opbrengst van die sancties mag niet zomaar terugvloeien in de algemene EU-kas. Dat geld moet worden gebruikt om te investeren in nieuwe milieuvriendelijke technologie. Onze doelstelling is de 100%-emissie-vrije auto. Europa mag nu onze autobouwers niet in de steek laten. Want dit is een uitermate belangrijke industriële sector en werkverschaffer, ook in België. Daarom moet de EU zelf in een hogere versnelling gaan en de onderzoekskredieten voor deze sector fors optrekken.

Op die manier nemen we het voortouw in de wereld en zullen we ook veel meer van onze auto's/technologie buiten Europa kunnen afzetten. Zo hoeven we ook niet langer vol afgunst staan kijken naar de ecovriendelijke wagens die de Japanners bij ons al jaren aan de man brengen.”

Tot slot nog dit: ook de nationale regeringen moeten nu volgen en hun autobelasting hervormen. Wie een auto koopt die weinig CO2 uitstoot, moet daarvoor fiscaal worden beloond, en niet met een aalmoes.”

Klik hier voor de cijfers mbt de gemiddelde CO2 uitstoot per merk (Bron: Transport and Environment, Nov 2007)

Ivo Belet, Europarlementlid, lid van de Industriecommissie, 0479-98 38 71
Greet Gysen, woordvoerder, 0497-02 80 54